专题：中国电动汽车百东说念主会论坛（2025）姐妹花

　　中国电动汽车百东说念主会论坛（2025）于3月28日至3月30日在北京举行，华为公司董事、华为数字动力公司总裁侯金龙暗意，重卡的电动化普及瑕瑜常热切的，因为在交通物流鸿沟，重卡的碳排放占比起始了50%，杀青物流行业大鸿沟减碳就绕不开重卡。

　　他指出，以重卡车为主的商用车电动化，将是汽车电动化发展的第三波海浪，构建高质地的交通动力交融的充电基础技艺是其加速发展的关节。

　　“发展不起来最中枢的问题即是补能问题”，侯金龙说，乘用车骨子是破钞系统，重卡车是分娩系统，充电慢和收罗不健全是问题的关节。

　　“因为车开出去以后，时刻即是生命，时刻即是效果和财富”，侯金龙强调，淌若莫得补能的方位梗概补能的时刻很长，就不成能杀青重卡的电动化。

　　侯金龙合计，好看的欧美情色电影重卡要信得过杀青电动化，补能时刻一定要小于30分钟。兆瓦超充将推动重卡电动化从禁闭场景行走向全场景，物流居品迈向全面电动化。

　　侯金龙先容，华为本年推出了兆瓦级充电居品。“最大充电电流作念到2400安，最大功率不错到1.5兆瓦，每分钟补电20度，15分钟即可补完”。

　　侯金龙先容上述居品，第一，科罚了充电的安全问题，第二科罚了低本钱的散热问题。他知道，2025年将有30多款4C超充互助车型发布。据其测算，从山东临沂到青岛的澄莹上，每公里动力用度缩短50%，“这瑕瑜常立异性的，刻下好多伙伴皆在等着买这个车”。

　　有了超充，虽然也需要电网的适配。侯金龙说，“光储充+构网工夫”散播式微电网，可大幅减小兆瓦超充对电网冲击，并提高收益。“咱们合计，岂论是车的工夫、充电基础技艺的工夫、科罚对电网冲击的工夫，刻下皆依然闇练”。

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　　临了，为构建全场景无缝障翳的超充收罗，鼓舞乘用车和商用车全面电动化，侯金龙建议三点建议：

　　第一，各级政府应加速进行“超充一张网”计算，统筹地皮和电力保险，普及资源应用率。

　　第二，构建交能交融型大功率充电基础技艺，高速处事区车位100%障翳大功率充电。

　　第三，打造“公路沿线交能交融型超充绿廊，阻挡超前布局兆瓦超充收罗”，推动重卡全面电动化，杀青物流行业大鸿沟降本减碳。

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